Установка турбокомпрессора на тракторы МТЗ с двигателями Д-240 и Д-243 — это, пожалуй, самая популярная и технически отработанная модернизация в своем классе. В отличие от двигателя Д-65 (ЮМЗ), моторы Минского моторного завода имеют заводские турбированные версии (Д-245), что делает процесс переделки значительно проще и надежнее. По сути, вы собираете двигатель по готовым чертежам, используя серийные компоненты.
Какие преимущества вы получаете при установке турбокомпрессора:
Штатный атмосферный двигатель Д-240 и Д-243 имеет определенный потолок мощности, заложенный конструкцией. Турбонаддув позволяет поднять этот потолок, приблизив характеристики к двигателю Д-245 . Владельцы отмечают следующие преимущества:
- Прирост мощности: Увеличение мощности до 15-20% и более за счет принудительной подачи воздуха в цилиндры и эффективного сгорания топлива .
- Экономия топлива: Более полное сгорание рабочей смеси снижает удельный расход топлива .
- Рост тяги: Значительно увеличивается крутящий момент на низких и средних оборотах, что критически важно при пахоте и других тяжелых работах.
- Чистый выхлоп: Исчезает характерный черный дым при нагрузке, так как топливо сгорает практически полностью.
Готовый комплект для переделки МТЗ под турбину обычно включает:
- Выпускной коллектор с фланцем под турбину
- Маслоподводящая и маслоотводящая трубки
- Патрубки для соединения турбины с впускным коллектором
- Крепежные элементы (шпильки, гайки, хомуты)
- Турбокомпрессор ТКР-6 или ТКР-7 на выбор
Прокладки и уплотнения:
- Прокладка выпускного коллектора
- Прокладка фланца турбины
- Прокладка маслопроводной трубы
- Прокладка глушителя
Установка турбины ТКР-6 или ТКР-7 на трактор МТЗ с двигателем Д-240 или Д-243 — это эффективный и проверенный способ модернизации. Главное — использовать качественный комплект запчастей, строго соблюдать технологию монтажа (особенно маслопроводов). Результатом станет более тяговитый, мощный и экономичный трактор, способный работать с более тяжелым навесным оборудованием.
