ТНВД для трактора Т-40 Пучковый, Многодырочник, двигатель Д-144 574.1111.004

Описание

ТНВД для трактора Т-40 Пучковый с прокладкой, Многодырочник, двигатель Д-144 574.1111.004

Coстояние: Новое

Гаpaнтия

Доcтaвка ocущeствляетcя по Моcкве и Mоcковской облаcти, по всей Pоccии, удобнoй вам тpaнспортной компанией.

Самовывoз 

Актуальные цены и наличие уточняйте по телефону или Whаts Арр, Vibеr.

Топливный насос 574.1111004 одноплунжерного типа, с топливным дозированием и изменением объема его подачи перемещением по плунжеру дозатора. Топливо распределяется по цилиндрам двигателя Д-144 за счет вращательного движения плунжера. Насос ТНВД Т-40 имеет механический всережимный регулятор прямого действия, поршневой подкачивающий насос и насос ручной подкачки топлива.

Корпус насоса выполнен из алюминия, неразъемного исполнения, имеет три полости: насосную, регуляторную и полость кулачкового механизма. В полостях соответственно размещены плунжерная пара с приводом, кулачковый регулятор и эксцентриковый вал. Топливоподкачивающий насос, закрепленный на боковой стенке корпуса, приводится в действие от кулачкового вала через вал эксцентриковый. Кулачковый вал получает вращение от двигателя агрегата через шлицевую втулку.

При вращении вала плунжер совершает возвратно-поступательное движение, при этом нагнетание происходит, когда кулачек набегает на ролик толкателя, а всасывание – под действием пружины. Кроме того, от вала регулятора плунжер получает вращение, распределяя в результате этого топливо по цилиндрам. Вал регулятора получает вращение от кулачкового вала через шестерни. Ступица регулятора имеет связь с валом через демпферную пружину. Подача топлива в топливном насосе ТНВД Т-40 изменяется осевым перемещением дозатора по плунжеру регулятором через рычаг , тягу и поводок привода.

Выбор режима работы двигателя Д-144 осуществляется поворотом рычага, регулятора, связанного через пружину и систему с дозатором. Подача топлива при запуске двигателя увеличивается автоматически. При перегрузке дизеля увеличение подачи топлива происходит при помощи пружинного корректора, состоящего из корпуса, штока, пружины, регулировочного винта и контргайки. Прекращение подачи топлива осуществляется принудительно при помощи рычага или регулятором, когда достигнута предельная частота вращения.